von Rainer Bellmann

Viele von Ihnen haben vermutlich schon einmal einen Pferdeanhänger mit einem Pkw gezogen, um an einem gemeinsamen Ausritt, einem Turnier o.ä. teilzunehmen. Was man dazu braucht ist eine Anhängerkupplung am Auto, sonst nichts. Kaum jemand macht sich Gedanken, ob man mit diesem Gespann überhaupt fahren darf. Ich meine jetzt nicht, ob der Anhänger noch TÜV hat oder ob die Reifen ausreichend mit Luft gefüllt sind. Diese Dinge sollten selbstverständlich sein, auch wenn es nur ein paar Kilometer sind.

Nein, wovon ich spreche, ist das tatsächliche Gewicht des Pferdetransporters.
Wie Sie aus den technischen Daten der einzelnen Pferdetransporter auf den Produktseiten entnehmen können, beträgt das Leergewicht eines Transporters, z.B. des PT 2004, genau 746 kg. Stehen nun 2 Pferde auf dem Anhänger, sagen wir einmal ein Haflinger und ein Warmblut, dann kommen noch einmal 1.000 kg dazu! Bitte unterschätzen Sie das Gewicht Ihres Pferdes nicht. Ein Haflinger in sommerlicher Weidekondition wiegt auch locker mal über 500 kg, ein Warmblut mit Gardemaß von über 1,70 m Widerristhöhe wiegt leicht 600 kg. Das bedeutet:

Ein Blick in die Autopapiere gibt Auskunft, ob das Zugfahrzeug geeignet ist, diese Last überhaupt sicher zu ziehen! Um es vorweg zu nehmen, es gibt nur eine Handvoll Autos, die dieses Gewicht ziehen dürfen. Abgesehen von richtigen Geländewagen sind es im wesentlichen nur noch große Mercedes- und BMW-Limousinen/Kombis und einige allradgetriebene Audis und Volvos.